在汽车发展的历史长河中，诞生了无数的经典车型，有的车型通过不断地迭代升级，发展到今天依然活跃在汽车的舞台中，成为畅销车型。有的车型随着时间的流逝，逐渐淡出了人们的视野，退出了历史的舞台，这其中也包括了很多曾经风光无限的经典车型。
下面为大家介绍十款已经停产的经典车型，排名不分先后，相信总有一款是你喜欢的，能够勾起你儿时的回忆。
No.1，大众辉腾 Volkswagen Phaeton
辉腾可谓是大众汽车最顶级的技术和工艺的结晶，辉腾的外观是D级车里最低调的，搭载大众自行研发的w型12缸发动机，内饰的手工工艺更是代表了德国的最高工艺水平，细节之处处理细腻完美。不论从动力，品质来说都非常优秀。
No.2，宾利慕尚 Bentley Mulliner
宾利慕尚最高搭载6.8T双涡轮增压V8汽油发动机，最大马力513匹，最大功率377千瓦，峰值扭矩高达1020牛·米。配合8挡手自一体变速箱，0~100km/h加速时间仅需5.3秒，最高时速296千米/小时。国内售价495.00-928.00万元。
宾利慕尚的生产及销售历经11年的时间，总销量超过7300辆。它停产后，飞驰将成为宾利的新旗舰车型。
No.3，大众尚酷 Volkswagen Scirocco
尚酷（Scirocco），拥有前卫动感的设计，被誉为“大众汽车有史以来最具动感”的双门跑车，是一辆全天候高性能跑车。
大众尚酷停产的原因有缺乏手动挡、保值率低、购买人数少、与同类产品比没有竞争性、价格高。并且由于是进口车型维修不方便。
No.4，大众甲壳虫 Volkswagen Beetle
大众尚酷停产的原因包括：内饰设计比较老旧，没有像外观那样抢眼，整体上缺乏科技感和豪华感；前排空间大，主副驾驶位宽敞明朗，但是储物空间不足，后排空间也非常狭窄。
No.5，本田思铂睿 Honda Spirior
本田思铂睿
本田英仕派
思铂睿和雅阁是一对很好的兄弟车型，思铂睿重视操控偏重运动性，属于激情一派。雅阁重视舒适偏重商务，成为商务人士的首选。
严格来说本田思铂睿没有停产，而是改用了英仕派 （Inspire）。
No.6，奔驰GLK Mercedes-Benz GLK
奔驰GLK上市之后的销量还是可以的，但是奔驰上市了GLC车型，两款车型在定位上类似，如果两款都出就会导致两款车有竞争。因此，GLK停产，GLC为GLK的继任者，GLC的造型要比GLK更加圆润一些。
No.7，宝马i8 BMW i8
宝马i8是混合动力双门超级跑车，宝马i8采用了动感的前保险杠和经典的散热格栅设计，传承了宝马一贯的家族理念。
宝马i8于2013年正式发布，宝马停产i8大部分原因还是销量过低，上市7年里，总销量仅为20500辆。基于成本考量，最终导致了i8的停产。
No.8，丰田普锐斯 Toyota Prius
丰田普锐斯是世界上第一款量产的混合动力车，由日本丰田汽车于1997年推出，随后于2001年销往全球40多个国家和地区，其中日本和北美市场最大。
普锐斯停产是因为产量低，销量低，没有补贴，价格高。当时国内生产的普锐斯数量很少，每个月只有几十辆。但丰田混动进口部件价格高，几乎是普通燃油车的两倍。
No.9，福特金牛座 Ford Taurus
福特金牛座是业界唯一一个以星座命名的车型，作为星座，“金牛座”有着“值得信赖、实际、可靠”的标签，也寓意着这款车的特征。
福特金牛座停产的主要原因是市场需求的变化和公司战略的调整。随着消费者对SUV和跨界车等车型的需求增加，传统的轿车市场逐步萎缩。福特汽车对其汽车产品线进行重新评估和重新规划生产线，导致金牛座的停产。
No.10，悍马H2 Hummer H2
悍马H2是一款高大威猛的硬派美系SUV，在其刚上市时非常火爆，知名度大。
悍马H2的油耗很高，百公里油耗大约是25升到30升之间。如果在拥堵的市区道路内行驶，那百公里油耗是30升左右。
2010年5月24日悍马H2由于母公司通用汽车遭遇危机，名噪一时的“越野之王”悍马汽车，正式宣告停产。
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