大家好，这期分享的是《不要别克君越而选了福特金牛座，3900公里后，车主给出中肯评价》。
现今汽车研发和生产水准进入一个高速发展时期，各种好汽车层出叠现，神车之多已屡见不鲜。“最美轿跑”大众CC，车友爱不释手，几乎无差评。“家用之王”大众Polo，同类名声首屈一指，发展之势就如秋风扫落叶。汽车制造业的发展与时偕行，找准客群定位，将是汽车品牌占据市场的关键。正如金牛座。
福特金牛座是福特倾力打造的一款头牌中型车，善于利用它傲视同级的空间表现，真正以用户“空间第一”的要求为发展目标，正是由于它的特性，使得它在购车群体心中立下不错名气。随着大家的经济水平飞速提高，购车群体对车的要求有了新的定义，尾灯构型、车内氛围灯、全景天窗等，不清楚自身定位定会输得一败涂地。
今天我们荣幸请到福特金牛座的驾车者小罗，开了朋友的别克君越三个月，前些日子，他又换了福特金牛座，福特金牛座已让他行驶达到了3900公里，他坦言：谁档次高一目了然。那么福特金牛座的能力究竟强不强？和别克君越到底有什么差别？现在，我就转述我朋友的主张。
若说我为何选择买福特金牛座，外观是重要原因，外观采用流线型的设计，整体格调偏年轻动感。犀利大灯与独树一帜的中网有机衔接，使得前脸犀利侧漏，尾部设计简洁大方，几笔带过勾勒出尾部紧凑的轮廓。相较于别克君越的外观，福特金牛座新颖的外观愈加吸引我。首先谈谈外观的表现，犀利的构型独具一种法系浪漫情怀。前脸很好看，同事最常夸赞的地方就是前脸，尾部没有侧面那么奔放，展现出内敛的风格。外观各有千秋，一些人确实看上别克君越，但我更中意福特金牛座。
福特金牛座在内饰方面并不擅长。中控构造所显的层次感稍微显得不足，按键质感不佳，硬塑料占绝大部分，软性材质偏少，层次偏低，车内装潢相对单一，色彩搭配与整体布置并不拥有美感。在与别克君越内饰对比后，我个人觉得福特金牛座内饰确实稍差一些。
喜欢这款车很大程度是因为它的动力，福特为福特金牛座装备了2.0排量的直列4缸发动机，拥有245Ps的最大马力。变速箱使用了成熟的6挡手自一体变速箱，变换档位有序且不卡顿，右脚踩下油门，可以感受到持续有动力反应，方向盘转动轻巧，一只手操作也不成问题，叫往东绝不会往西。刹车反应积极且刹得住，底盘结实而不会有松散感。百公里提速数据卓越，实测数据为7秒，比起别克君越高出几倍，但驾驶体验而言差距不大。
当一辆代替走路的车，福特金牛座的空间表现自然也毋庸置疑。以我1米78的身高来说，首排的开车空间还是不错的，大长腿也绝对可以驾驭，最后排有超宽的腿部空间，可以随意跷二郎腿，没有任何局促感。后排座椅的空间用来放置婴儿座椅也没问题，3个人更不会觉得挤。后备箱更是没得说，一个字是大，老婆26寸的自行车都能塞进去，更别说是各种各样的儿童车啦。储物格可以满足日用，设计合理，个人物品可进行分类放置。第一排可以放下许多文件之类的，最后排还可以放书本和可乐等。比照过相类别的别克君越，福特金牛座的不压抑和不紧迫，更让人满足。
国人都非常眷注油耗，福特金牛座油耗有点偏高，在城区道路65%和高速35%的状况下，实质油耗就有10.4L，虽高速路可以以100km/h的速度行驶，但油耗仍有8.7L，市区拥堵时油耗较高，为13.5L，从整车重量为1745KG及定位是中型车上看，别克君越油耗着实比福特金牛座少了一些，不过这无法左右我的选择。
经过阐述，福特金牛座的特性和我的需求不谋而合，突出的操控感及曲线和谐的腰部让我心之神往。尽管别克君越也很优异，但除了福特金牛座没有谁能让我觉得满足。当今福特金牛座在市场应该是炙手可热，我相信大众的品味，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！在真正开过它后，我觉得：庆幸当初选择正确！
听完用车者的分享，我觉得，福特金牛座之所以取得今天的成功，不只是依托各位所熟知的空间优势，它也能拥有动力、外观、舒适度等多项优势，满足了用户最迫切的需要。可知在中型车中，福特金牛座性价比还是比较突出的。那么对于表现较佳的福特金牛座，不知各位有何主张呢？
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