大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《一般什么人开翼虎？多少钱能开翼虎？开翼虎算是上层人士吗？》。
翼虎是福特研发多年出品的一款SUV，依托其随心所欲的驾驶体验，用户对操控车型趋之若鹜的要求得到了极大的满足，正因如此，翼虎现在在名声上取得了不错的成绩。社会经济水准在不断地提高，车友要求由粗糙变得精细，外在颜值、内在经济性等等，若一款汽车不全方位发展，它终究会以失败而告终。叱咤风云的翼虎，闪光点远不止这些，它在其它方面的能力究竟如何？同价位选它是否值得？
对于这些疑问，这期我们请来一位翼虎的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车2个月，行驶了4000公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
多种潮流元素镶嵌于翼虎的车体之中，满足了购车群体对美的向往，车头、车尾、门框的几处线条处置得特别到位，适合国人审美需求。进气格栅凸显犀利格调，凌厉的大灯渲染高贵的气息，后车灯设计很有科技含量，布局合理层次明显。侧面来说，顺畅的线条给人以视觉冲击，不过轮圈的构型比较平庸，欠缺了一点力量感。然而，毫无设计感可言的内饰与外观形成鲜明的比照。中控屏下方的按键很容易误触，影响驾车安全，整体内饰材料感觉有些廉价，达不到应有的高级感，门边的些许色彩点缀，看似显露设计师的用心，但与其整体格调并不匹配。总之，翼虎的内饰提高上还有很大的进步空间。
在动力呈现方面，翼虎是涡轮增压发动机且排量为2.0，爆发出的最大马力为245Ps。变速箱使用了6挡手自一体变速箱，其稳定性和流畅性都值得肯定，同时得益于福特一流的调教技能，变速箱和发动机有着完美的配合。油门和刹车的反应很直观，不需要太多预判，驾驶员得到了最好的驾驶质感。扭矩的最大值是350牛米，百公里提速数据卓越，实际测试数据为7秒，与相较于昂科威而言略占上风。总结来说，翼虎非凡的操控及动力性能让车友青睐有加。
在车内空间方面，翼虎作为一辆5门5座的SUV，乘坐空间表现较为可观。整车的尺寸达到了4524*1838*1701mm，就算是本田CR-V、途观、奇骏也不一定能够与之对比。1701mm的车高尺寸，即使让身高为179cm的成年人坐进车中仍有充分的头部空间。在1838mm的车身宽度下，后一排乘坐三人仍旧活动自如。而2690mm的轴距尺寸，车内前后空间得到一定的释放，首排驾驶员与后排亲戚都可以赢得充裕的腿部空间。
对于乘坐舒适程度，翼虎在同档次有很大的特色。悬挂和底盘对抖动的过滤让我感觉惊喜，通过坡度较高的减速带时，强劲的减震体系不会让家人感觉摇晃与眩晕。座包具有很强的包围性，拐弯时不会让乘客觉得明显侧倾，空调速率较高，温度控制的能力很强，就算车外刮大风或下大雨，车内家人基本听不到太大的声音，隔音效果不错。而且，翼虎拥有许多舒适配置，比如：最后排空调出风口、腰部支持自动调节、首排座椅加热、真皮座包等等，让舒适性获得极大地提升。
翼虎在操控方面独树一帜，电动助力的方向盘，顺手而且灵活，转向精确。轮胎抓地力好，底盘扎实，过弯姿态稳定。大体上看，翼虎具有很强的操控性能。
以翼虎的油耗情况与同档次车相对比，翼虎在油耗方面并没有什么闪光点，10.7L的平均油耗偏高。高速行驶油耗8.9L，城市油耗也是达到了13.9L，对于该SUV且车身重量为1740KG的车子来说，翼虎油耗的经济性还有待提高。
目前开翼虎的大多数是一般白领，开出去还是很有面子的，月薪12000以上就可以开得起。
通过车主分享可知，翼虎能取得今天这样的成绩，不仅操控方面造就它具有强大亮点，其他舒适度、外观、动力方面表现也卓越，坚持为用户提供最大化的满足。翼虎关注度最高的“翼虎 2019款 EcoBoost 245 四驱豪翼型”，商家建议价也只是21.98万，在这款车型中，不仅上述闪光点，还标配了刹车辅助系统、ESP车体稳定系统、电动折叠后视镜功能、无钥匙启动、无钥匙进入，相较于SUV的其它车型，翼虎的确具有非常不错的性价比。最后，翼虎车主用四个字概括：未曾后悔！
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